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本帖最后由 天山雪001 于 2016-7-30 07:46 编辑
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绿车皮（一） 坐着火车去当兵 我是坐着绿车皮专列去当兵的。据说，那是陕西改变用闷罐绿车皮运兵的第一年。 当时是一九九零年三月，关中大地暖意融融，到处花开。可接兵干部严肃告诫我们出发要穿上厚厚的棉衣棉裤，说是往北会冷起来的。 当时只知道参军去总后单位，不知道具体的入伍目的地，但大家很乐观，总后部队，差不了。那年有西安城镇兵和郊县兵。这列车，当是进京的特快了，软座，空调，对于第一次坐火车出行的年轻人来说，最多的是稀奇。那些城镇兵极尽其能事，表演说唱，郊县兵大多安静老诚，但很是享受这种氛围。裹一身肥大的绿棉袄，更显得憨态可掬。 车上接兵干部准备了面包火腿作伙食，接过邻坐城市女兵带多了的叫不上名字的吃货，各种美味对我这个农村兵来说简直是一种享受，觉得当兵入伍，就是幸福！ 这列绿皮车先是进老北京站，在站台直接换乘到沈阳的绿皮车。其实我当时也很诧异，为什么就不能一气跑到目的地呢？后来才知道，有那么多的铁路局，各管一段，列车也一样。 车到沈阳已是傍晚。夜色中灯火辉煌，影影忽忽觉得沈阳老站周边有些苏式建筑高大古朴，似乎没有看到雪，可也感觉到北方天气的寒冷。出站不远的地方应该是部队联系好的饺子馆，三百多号人分两批吃了一顿饺子，当时感觉挺香，好像是韭菜馅的，这个模糊记忆一种留在我的心里。大家在候车室席地而坐，稍作休息就又换乘北上了。 翌日清晨，透过车窗，看到外面与内地不一样的景色，近乎于荒凉。这个月份，关中大地早已绿染枝头，而这里还白雪皑皑，一望无际的荒野，偶尔会有几个外观看似破落村庄，低矮的房屋，蹲踞在茫茫的雪野里，大家的热情也随着荒凉的景致冷了下来。 总觉得绿皮车变得很慢，逢站必停，站也不大，大约过了两个夜晚，两个白天，中午时间到了嫩江车站。还好，很大的太阳，没有风，虽然道旁积雪未花，也还不冷。一队人马提了行李，心情紧张却也拖拖拉拉的步行在石子铺就的马路上，走进离火车站不远的部队大院，在机关楼前空地上就地坐下。 大家以为到地方了。不一会，来了一位军务处的领导，接兵干部叫起立，整队，报告，领导进行了简短的讲话，又将我们分为两个大的板块，说一部分江南，一部分江北，去江南的大约一百多人，马上坐那种军绿色卡车走人，留下的我们，在机关食堂吃饭后，又进了火车站，登上绿皮车。继续北上...... 这节车厢，应该是专门加挂的，上去全是我们这些新兵，绿皮车依然慢吞吞的前行，还是逢站必停，不同的是，每一站下去我们同伴几十个人，眼看着哈达阳、双山、红彦、前达拉宾四站过去了，下去了四拨人。每一次下人，都会从车门灌进寒风，外面似乎更冷，雪似乎更厚，而我们还有三十多个，天都黑了，还没有个结果。到了一个叫达拉宾的车站，黑暗中传来敲锣打鼓的声音，我们想必也是到了。下车，踩着厚厚的积雪，放下棉皮帽子的帽墙，忍着慢慢适应了的寒气，背着行李，登上等候的卡车，四周黑黢黢的，两辆大车车灯像两道利剑，刺破黑夜，投射得很远，前面的是敲锣打鼓迎接我们的老兵，车行一段，一个有灯亮着的营区出现了，敲锣打鼓的车拐了进去，我们的车子还在前行，这时候感到很安静，风嗖嗖的直灌进脖子，开始有人后悔起来了，甚至有的抽搭着鼻子，也不知道是冷的还是真的哭泣起来...... 就这样，我坐着绿皮车，进了军营，也就和绿皮车结下了缘。关于那趟绿皮车的旅行，后来听新兵排长说，因为是90年3月入伍，时间很敏感，一路上运兵专列都是有民兵警察沿途布防，安全级别不亚于中央首长待遇。但没有官方考证，真实性不得而知。然而由此一来，我对绿皮车的感情却愈发的深。 | 
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狗仔卡
发表于 2016-7-30 00:10:47
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发表于 2016-7-30 08:24:13
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