燃油、纯电、混动与增程（七）

山东庄

. s& S2 j3 [( Y# a9 e! Q8 Y    市场层面，差异化竞争与全球化布局推动动力路线多元发展。2025年的数据显示，自主品牌市占率超65%，合资品牌份额收缩，但南北丰田凭借HEV实现销量正增长，印证了HEV在特定市场的顽强生命力 。而大电池插混车型的保值率持续提升，已逐步逼近燃油车，破解了此前的市场痛点 。在出海战略中，HEV与纯电形成互补：欧美市场因充电桩不足，HEV仍是主流，长安、吉利等企业将高效混动技术作为出海核心竞争力，降低市场教育成本；而在充电桩普及较快的东南亚市场，纯电车型则更具优势 。
" |- Q1 s! u1 r. B' |5 x
    政策与用户需求的双重驱动，让动力迭代的核心逻辑从“技术领先”转向“场景适配”。燃油车在环保政策压力下加速向高效化升级，纯电车在电池技术与充电桩网络完善中逐步解决补能痛点，混动与增程则持续填补“城市+长途”的全场景需求空白。未来十年，汽车动力市场将呈现“混合动力过渡→纯电主导→多元能源并存”的演进路径，800V高压平台、固态电池等技术的突破，将进一步优化纯电车型的补能效率；而混动与增程技术则会持续服务于转型期市场，尤其在充电设施薄弱地区保持生命力。
/ S  g( b4 ~# }8 N3 K; y# q# @5 O
! @$ s& D/ f" }+ w) Y" s6 l

沈阳第二故乡

谢谢介绍和分享！燃油车在环保政策压力下加速向高效化升级，纯电车在电池技术与充电桩网络完善中逐步解决补能痛点，混动与增程则持续填补“城市+长途”的全场景需求空白。

林林

感谢分享！

手机用户gW11391

电车的技术现在还是初级阶段，圈钱的工具，主要体现在续航里程短、安全系数不高，开这样的车上路，是嫌命长啊！

lnjzcxm

感谢分享，祝每日开心快乐！