新能源免税时代结束：最高1.5万还在，买车账本已经变了 ( 6 )

山东庄

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& z; s( \- h- P- c对车企来说，价格战压力会更大.

税收优惠退坡，消费者感受到的是购车成本变化。

车企感受到的是价格压力。

如果消费者觉得实际到手价变贵，车企就可能通过降价、金融方案、置换补贴、保险补贴等方式，把这部分感受抹平。

这意味着车企利润会继续被考验。

尤其是那些本来毛利不高、还在靠低价抢市场的品牌，压力会更大。

高端品牌要证明自己值这个价。

中端品牌要证明配置足够强。

低端品牌要证明便宜还能有质量。

以后新能源车市场不会只看销量，还要看谁能在政策红利下降后依然赚钱。

这才是真正的分水岭。

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沈阳第二故乡

税收优惠退坡，消费者感受到的是购车成本变化。车企感受到的是价格压力。谢谢介绍和分享！

淘气的中年人

今天签到，幸福快乐安康。
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自由星辰

对车企来说，价格战压力会更大..  
9 D* b3 U- I; Y0 x; b税收优惠退坡，消费者感受到的是购车成本变化。
* M7 E( ~! q6 P5 e2 T( P0 a车企感受到的是价格压力。