【两学一做】无法确定题目

想念依然

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       因为是在休假，所以经常乘坐出租车。北京的出租车守规矩，开车打表，不说废话。但在济南，情况大不一样。

       第一次是从家里去机场。上车后，司机立即说去机场120元，不打表。好在我朋友经常去机场，知道打表的价格，加上高速费，空车回程费，最多100元，司机只好接受了我们的价格。第二次我们接受了教训，用了的的打车，明码标价，没有争执。2次从机场打车回家都让我特别难过。2个司机都要求不打表，要我们付120元。从机场到市里是不需要付空车回程费的，应比去机场价格低。我告诉第一个司机应当有职业道德，按照规定做事，打表。他那样的做法是给中国丢人抹黑。第一个司机不善言，但我能看出他很生气。他怕我们投诉，所以听从我们的要求打表了。我对第二个司机说了同样的话，他也打表了，但是他说了很多话让我深思。他说，出租车司机每个月有份子钱，无论挣多少，都交一样的份子钱，一辆车的价格约6万元，他们的押金是4万元，最后扣除折旧费，押金所剩无几。 现在因为顺风车，的的打车，那些顺风车，的的打车 的司机用的是私家车，没有份子钱，没有特殊保险，价格比出租车低，他们的生意很难做，但是出租车公司不肯降低份子钱，6年合同，中途退出，4万元押金拿不回来。每天工作10个多小时，有时只净挣100元左右。他们要求公司降低份子钱，公司不肯，我说你们去政府要求，他说这些出租车公司的拥有者都有政府 官 员 的关系，每次开会讨论都是公司拥有人抱 怨收入减少，没有人听出租车司机的要求。他说，他不怕吃苦，但是他现在吃苦也挣不到钱。他的话令我们很难过，最后下车时我们给了他100元，告诉他，虽然出租车公司对不起他们，但他们不能对不起顾客。
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      在这里发这个贴子，希望有权利或能把这个情况报告给相关政府部门的人帮助这些出租车司机解 决这个困 难。

天山雪001

是，自从有了滴滴打车等多种形式后，打车更乱象了，应该好好管理，规范化！

留意_M2suL

我个人认为滴滴打车为普通百姓提供了很大的方便，应该普及。

想念依然

留意_M2suL 发表于 2016-6-12 19:49
我个人认为滴滴打车为普通百姓提供了很大的方便，应该普及。

我不反对 滴滴打车。严格来说，滴滴打车 的司机没有买商业保险，不能进行商业活动，如果出现事故，保险公司可以拒绝赔偿顾客部分的费用。问题是，有了 滴滴打车，需要有管理方法，不能只给出租车定规则，滴滴打车 随便做。因为滴滴打车 拿走了一部分 出租车的市场，出租车公司需要降低收费。
总之，有了更多竞争，对民众是好事；但不能让出租车司机承担所有的损失，出租车公司照样收钱。

司令员中将

依我看，这份子钱应该由政府出面，给予减免。不然6年合同期一到，大家都跑滴滴车。

想念依然

司令员中将 发表于 2016-6-12 20:49
依我看，这份子钱应该由政府出面，给予减免。不然6年合同期一到，大家都跑滴滴车。

- g2 Y+ Y5 B3 |, \4 Z& y是的。那个司机说现在很多车没人要，合同期到了，他也不开出租车了。出租车公司是要等到没人那一天，一大堆车在停车场睡觉。反正他们的钱挣够了。

远去的飞鹰

出租车行业问题很多，急需整改，但绝大部分司机还是好的

京城小子

现在类似的事情很多，属于新老交替时期的问题。如出租车遇到的问题，固定电话和手机的问题，话费和微信的问题，交通上面的问题等。个人理解应该是新的产品或新的服务推出后，老的怎么办，没有表现出管理上有什么办法和指导意见，只是任其发展。等到问题出现或大家都在反映问题时才有人或部门出面敷衍一下，不能解决跟本问题。
学以致用在很多方面都只是停留在口头上。。。。。。

鲁鲁河情结

出租车市场是很混乱的，既得利益者不放弃预期利益且难以改变，这是现实。改革的办法只有一个，通过市场手段淘汰出租车。这需要一个过程，但多半是大势所趋！

晖酒当歌

垄断，权力垄断，利益垄断，有些事必须改革才有出路。好比以前的邮政，那是真正的脸难看，事难办，后来有了联邦、中外运，再后来有了顺风、申通，寄件更为快捷方便，价位更便宜。