共享单车：要担当，不要“互怼”

老自嗨

       几乎每一次风口出现的时候，都能看到恶性竞争的身影。蛋糕诱人，但争抢不能不择手段。如火如荼的共享单车，最近又“怼”起来了。

       事情的导火索是，北京就共享单车征求意见，提到企业投放车辆要安装卫星定位装置。摩拜单车在回应中呼吁相关政府部门，强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。摩拜如此呼叫，剑锋暗指大量使用机械锁的ofo。ofo也不示弱，在回应中称某共享单车企业“是法盲，是对规则的无知与蔑视”。
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$ n+ n) l" Y7 b. c       几家共享单车企业商业模式相似，商业策略有差异。而地方政府大都鼓励创新，又希望共享单车规范化。比如，因为共享单车的乱停放，绍兴市已暂扣了200辆“小鸣单车”，明言管理办法出台前拒绝所有单车。
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       规范符合共享单车企业的长远利益，但在短时间内，抢地盘仍是各家企业的优先动机。八仙过海各显神通，但不是所有“神通”都值得鼓励，比如，意图借助公共规范“秒杀”竞争对手。
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       新兴市场制订规则时，关心的首要问题是公共利益，对各市场主体则应一视同仁；领头羊企业要承担起社会责任，而不是不择手段打压对手。在目前共享单车乱相不断的当口，摩拜、ofo作为行业巨头，应该推动的是行业规范化，走向有序发展，而不是想着如何“扼杀”对手。企业要思考的，是如何满足消费者的需求，而不是如何踩着对手上位。

  D* k1 U2 u- N6 Q6 Q7 ^& Q       商场如战场，许多人信奉“胜利者不受指责”。但事情正在改变，企业的一言一行都会影响到消费者的观感，而消费者的话语权越来越大。早些年效果显著的低劣营销，正在失去市场。
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       中国的互联网+给大众带来了大量便利和好处，但发展中也出现了一些新问题，比如，共享单车乱停放、叫车软件乱涨价。在这个机遇与乱相并在的时间点，领头企业应拿出社会责任感，为行业探索可持续、健康发展的路径，而不是急着互怼。
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                                                                                                                                              澎湃新闻  社论

云淡风轻

新生事物的出现需要一个摸索的过程，加大管理力度的同时，提升国民素质更显重要。

亦雨心田

有担当不是一个行业的问题，也不只是所有行业的问题，是全民基础教育文化的问题。
在自由竞争下，建立自身优势来赢得市场受众的行为本身正确，但我们要有一个良好的正确的竞争态度。试想如果把没有安装定位系统的单车都销毁，那么这样对社会资源的浪费谁来买单？

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喔坡特

作为不使用共享单车的旁人，个人认为共享了单车，却占用了公共通道，很大部分使用者乱停乱放、违规驶入禁行路段和公园，摆满共享单车的人行道让人寸步难行，或是驶入禁车的公园与小孩老人抢空间，面目可憎。