请战友们为我参谋参谋

龙蛇

本人想购买一辆17万左右家用车，对车子一窍不通，选什么牌子等等等等，购买时应该注意哪些行事项，还请各位战友指点一下，谢谢。。

想念依然

日本车：本田 Accord，丰田 Camry。
$ n2 H2 v, j& Y& k* y德国车：大众 Passat。

dwhjgc

买车水也比较深，最好在网上多了解，做足功课，折扣比较大，问问战友或者亲友懂车的，买车时也要多看几家4S店，不要急于下手，不弄清楚，肯定会被宰。

老自嗨

日系车给你精简了好多 哈哈省心  省油  但动力太差
: H6 y( R% K( o( j) ^. m4 U德系车只重动力   耗油而且没多长时间就烧机油  
国产。。。  。。。
; `) u' R/ ?) Y3 H$ _6 v) O( w原装太贵 要不请二楼在美国代购原装配置比较高的 应该会比国内买原装车省不少钱
. I! t" u# J$ w% n

沈阳第二故乡

按照个人的喜好选购。我因从单位“下岗”，没车开了，我这段时间一直关注购车信息，主要是关注吉普型系列，本人资金有限，购买力也就在15万元左右，买一辆代步车而已。大约看中了，本田XR-V，在14万元左右、本田CR-V,在18万元以上，本田缤智在14万元左右、丰田RAV4在 20万元左右，大众朗行、朗境旅行版的车也不错。东风日产（尼桑）奇骏18到26万元，东风日产——逍客13到18万元，昨日，正式定 购了东风日产——逍客，一周左右提车。哈哈！

沈阳第二故乡

“购买时应该注意哪些事项”在网查一下，有很多建议，自己参考就可以了。

云淡风轻

相同的价位，轿车乘坐舒服，配置较高；SUV适合郊游，通过性好，就看你买车主要的目的。

要啥自行车啊

避开双离合，避开只有缸内直喷这种单一喷油方式的涡轮增压，如果能接受排量税，选大排量的自然吸气

南宁葛树禄

我是个讲实用的人，同时我也是个环保分子。觉得这个价位的车，如果只是家用，还是买自然吸气（就是不带涡轮增压）发动机的车好，第一好维护，第二动力也还行，如果追求环保，那么卡罗拉双擎是最好的选择。17万落地，B级车在这个价位，怎么说呢，高不成低不就吧，B级车只有韩国现代的索纳塔和起亚的K5，美国雪佛兰的迈瑞宝进入范围；再往上就是雅阁，凯美瑞，天籁，帕萨特，迈腾，C5这些了，但只能选它们的2.0排量的车型吧；而退一步可选的就多了，丰田的卡罗拉双擎，雷凌双擎，马自达的CX-4，本田的1.5T的思域，日产的轩逸，大众在这个价位的车，基本是带DSG的，不建议购买，虽然一直在进步，但我们这个年纪的人，真的没必要碰，第一是年纪上了四十五了，无论你信与不信，反应会变慢了一点，为了安全也为了家人，没必要操纵一辆激进的车。车一般来说从你提车的那一刻起它就是跌价的，不要追求什么高技术，不要追求那么高的配置。我们应该在保证质量和可靠性的同时，尽量追求省油，省心，耐用和环保。尽量买技术虽然先进，但照样能用92汽车的车。如果想买SUV，我倒认为，斯巴鲁的SUV很不错，但价格会比较贵，但它的安全它的操控是大众无法比的。很多人以讹传讹地说日系车来到中国后减配了，这是事实，但说起来，其它境外车企的车，进入中国后没有不减配的，也就是说全减配了的，这个在网上就多了，沸沸扬扬的，形成了很多精彩的故事，但故事是用来听的，这个我们不管，我们只须在路边看看，什么牌子的车子年代越久的车越多就是越好的，不要只看故事，结果无论怎样，德系车的耐用程度和可靠程度竟然只是个故事。那些传说的中很差的不堪一击的车，竟然是最多的。这说明，故事毕竟是故事，事实就摆在那里。我是环保分子，为我国的环保作贡献，所以我强烈**卡罗拉双擎，我家就有一辆，我经常能开出不到四升/百公里的油耗来，16年元旦过后提的车，现在开了两万多公里了。这车的操控和行驶品质比普通版的卡罗拉要好，要稳，毕竟重了几百公斤。这车特别适合拥堵的城市使用。去年开去海南我曾经战斗过的地方故地重游，高速来回，油耗竟然不到4.5升/百公里。

南宁葛树禄

买车是自己的事情，最好各个车都要试驾两三回，因为卖车点多，你可以在不同的卖车点试驾达到每种车可以试驾两三次的目的，反正又不用你出钱，哈哈哈哈

要啥自行车啊

南宁葛树禄 发表于 2017-5-8 15:36
我是个讲实用的人，同时我也是个环保分子。觉得这个价位的车，如果只是家用，还是买自然吸气（就是不带涡轮 ...

! Z9 [* H8 X9 V. a混卡混雷的悬挂确实是比普通版的要好，更有韧性。同样的区别也出现在雅阁的混动与普通版上。不知道悬挂部分零件是不是相同，如果相同，那就应该是调校不同。混卡与普卡重量相差60公斤上下，相当于一个人的体重。

要啥自行车啊

对了，避开吉普自由侠，这是菲亚特的产品，动力总成调校方面问题很多

南宁葛树禄

要啥自行车啊 发表于 2017-5-9 07:29
混卡混雷的悬挂确实是比普通版的要好，更有韧性。同样的区别也出现在雅阁的混动与普通版上。不知道悬挂部 ...

  P1 d  ]! u" C1 M' C) o: \- h" A) D我也没有去问过是不是一样的，但我觉得更多是因为配重的原因吧，就是说混合动力的配重更合理些，反正觉得开起来感觉更好些，呵呵呵呵

要啥自行车啊

南宁葛树禄 发表于 2017-5-9 10:08
我也没有去问过是不是一样的，但我觉得更多是因为配重的原因吧，就是说混合动力的配重更合理些，反正觉得 ...

3 Y/ q, z% ]3 |$ b! v. N# m) q2014顶配卡罗拉的配件图

要啥自行车啊

手机临时查的，数据比较旧，而且手机端没有混卡的数据。我改天有时间了去下个丰田最新的epc资料包，可能有十几gb大

南宁葛树禄

很多人带着政治偏见无原则地攻击日系车的安全性，可是来来回回只是传说中的东西，并且都称自己所见，可实际真的是自己所见吗？这些东西网上一搜一大堆，大部分是来来回回的东西，重复的非常多，攻防双方都有，互相攻击的味道很浓。对于车的安全，为什么在国外包括在欧洲甚至在德国，在评说安全汽车时，总是日系车在前面呢，前十起码有六是日系的，而且总是位列前面位置？为什么大众在中国一直用锦湖轮胎时，两田全都一直用的更高一级的轮胎呢？为什么号称神车的途观，竟然撞不过小它一个级别的缤智呢？为什么朗逸撞不过所谓的纸糊车日产轩逸呢？为什么途观在既撞不过丰田的RAV4也撞不过CRV呢？为什么同级车，大众的铸铁车比两田的车轻呢，迈腾和帕萨特就是比同配置的凯美瑞和雅阁要轻，这是为什么呢？大家该清醒一下了。对于安全，我想说，欧洲人跟日本人的看法不一样，欧洲人只是想车要保住，人没有不要紧，但日本人却觉得，车毁了人还在就好，反正买车都要买保险的，就这么简单，现在欧洲人也改变过来了。

小白杨800602

要啥自行车啊 发表于 2017-5-9 14:06
手机临时查的，数据比较旧，而且手机端没有混卡的数据。我改天有时间了去下个丰田最新的epc资料包，可能有 ...

感谢分享，年底打算买车，预算15左右落地，不想借、贷。本想SUV的（自驾游），但这个价位不上不下挺尴尬。

南宁葛树禄

其实买车时参照美国人好了，毕竟美国人更懂车更冷静，别跟我说什么汽车文化，别跟我说什么操控，别跟我说什么安全，其实美国人更注重安全更注重车的品质，他们还为此开发出世界最科学的安全测试方法，比我国某神车党发明的听关门声，用手按压，激光焊接长度这些强何止千倍万倍。汽车界每年都有汽车安全排名，这是公开的，谁好谁坏谁安全谁不安全一目了然。我们国人啊，被某集团愚弄了不知道多少年了，一直被蒙蔽，非常可怜。

为爱走天涯825

别克君威。。。。。。

南宁葛树禄

我觉得买美国畅销的车型没有错，觉得美国人更讲科学，更讲安全也更理智，不象我们还象文革一样，买辆车都会有人说你不爱国啊，汉奸啊什么的。