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晚上23点下班，叫了一辆快车，来的是专车级别的。跟司机聊天得知，最近活儿不好干，只能降级拉活儿，也就能挣原来的一半，维持生活。因为小区封闭了，为了不封在里面，就一直在车里住了20多天。记录，只为努力生活的平凡人…… “受疫情管控和租房原因，我在车上住了共3个月时间，除了吃饭，一天大多数时间都在车里度过，困了就睡觉，醒了就跑车。”浙江杭州的网约车司机李航（化名）告诉健康时报记者。 担心封控，“车成了我的家” 李航是一名90后，经历过创业失败后，去年11月份到杭州跑起了网约车，但是由于疫情原因加上租房较贵，李航担心若封控在小区里就没了收入来源，决定住在车里。 李航主要在杭州滨江区跑车，他告诉记者，自己习惯晚上出车，通常从晚上12点跑到次日早上八九点。“晚上车况好，单笔收入高。” 跑完车后，李航通常会回到租车公司，有时也会就近停在一个充电站，然后把放在后备箱的生活用品拿出来，被子、牙刷、牙缸……洗漱完毕后躺在驾驶座，开始一天的休息。 “从去年11月份到今年2月份，我一共在车里睡了三个月，困了就睡觉，醒了就出车。驾驶座的空间很狭小，有时候会睡落枕，我也不知道这三个月怎么过来的，但感觉车就是自己的家了。”李航说。 李航在社交平台记录自己住在车里的时光。 李航用自己的方式记录着自己的生活：“早上6点还没睡着，睡了两小时，起来干活吧，昨晚开得也不行，一单开到山里面，空车出来浪费了半小时。”“凌晨开到3点，今晚睡大本营（车里），睡得好安心，昨晚下雨了都不知道。”“快九点了，开工开工。”…… “还得继续住车里” “我这车以前都是跑专车的，现在快车的活儿也接了。”北京多位滴滴司机也告诉记者，因为社区封闭、部分区居家办公等，疫情发生以来，打车订单少了很多。 “之前一天能拉七八百，现在也就三百多吧，维持个生活。”晚上11点多还在出车的赵师傅说道。车里挂着“滴滴暖心司机”的许师傅表示，自己每天出车时间长，服务分高，基本早上6点多出门，晚上10点多回家。“以前一天能拉九百多，现在也能拉五百以上。”许师傅称自己心态比较好，跟一些干不下去的餐饮行业相比，至少还有活儿跑。“以前基本没休息时间，恨不得上厕所都没时间。现在倒是有空闲休息了，没活儿的时候就在车里玩手机、看视频。” 许师傅车里挂着一面锦旗。 许师傅称，虽然一天下来活儿少了不少，但为了方便接单，他中午和傍晚也不回家吃饭和休息。自己开的电动汽车，一般都去日坛的一个商场地下车库去给汽车充电，正好附近有外卖套餐，“一般都是买份套餐，打开后备箱，就在外边吃了。” 赵师傅则称，因为5月初其所住的小区封闭，为了还能跑车，他一直没有回家，已经在车里住了20多天。 “一般晚上就找个加油站。在加油站打桶水，擦擦身子。”赵师傅称，好不容易盼来社区解封，可以回家了，但是因为又有新情况，他所住的小区再次封闭。“还得继续住车里。” 赵师傅说，“我们会配合做好疫情防控，我们也是努力生活的平凡人。” 6 X" h6 n2 G7 j# V
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