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杨勇，男，1976年1月出生，贵州遵义人，中共党员，1993年参军入伍，1996年退役，曾服役于武警海南总队海口支队第二中队。在部队服役期间曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等，退出现役回到地方后，先后任代务副司机、副司机、工长、司机、指导司机、地勤司机、动车司机等职。
杨勇的退役证
杨勇生前照片 6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流。经车载数据分析，司机杨勇在危急时刻，发现线路异常5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米，在撂下了生命中最后一把闸后，他“走了”，但保障了车上旅客的安全。
6月5日榕江站站台 [backcolor=var(--weui-BG-1)]以下视频于' f& Y9 R8 I% B- C
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央视军事
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战友从四面八方赶来 接英雄回家 6月5日 杨勇的遗体回到老家贵州遵义 他的27名战友 从四面八方赶来 送他最后一程
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张元松是杨勇的战友 他从重庆开车250公里赶到遵义 “看到这个新闻 完全不敢相信是我的战友 听说他要回遵义 我特意赶来0 u4 Y5 `6 @, ~* ]3 Q! V$ }. g W
我想见他最后一面 送他最后一程” 冯镜球 是杨勇在新兵连的班长 即便过去近20年 冯班长对他的印象仍然深刻 “那个时候条件比较艰苦 他热心帮助战友
4 |7 p0 F+ j# |6 ~, Y# G9 R9 j 很多事情他都主动做 能够带他那样的兵# f# w$ a; {: z1 M: n( I
我感到光荣、骄傲” ▲ 杨勇服役时留照（左一） 田纪恩 是带杨勇最久的班长 在他眼中 杨勇从没给班长添过麻烦 和战友们相处得非常好 “我翻开杨勇的手机号码 看了半天 想到和他永远也没法联系了 真的非常难受” ▲ 杨勇生前照片（右一） 退役近16年 杨勇仍和战友们保持联系 挂念着战友们 爱好钓鱼的他 把钓上来的鱼 送给战友的孩子补身体 只要战友一到贵州 他总会热情地迎接他们来遵义 杨勇的战友陈光彬说： “只要战友和朋友有困难 他毫不犹豫地拿钱拿物帮助” ▲ 战友陈光彬回忆杨勇生前 战友眼中的杨勇 身手敏捷，爱车就像爱生命 身手敏捷、反应迅速、手脚灵活 是战友对杨勇的印象 对于他退役后选择当司机 大家一点都不意外 原因来自杨勇对车的爱护 ▲ 杨勇在部队驾驶摩托车 杨勇在部队的时候 主要负责驾驶摩托车巡逻 每次巡逻后他都会擦洗好车辆 这让战友们印象深刻 战友穆朝进说： “他对车辆非常爱护 有一次大家训练都很累了 结束以后喊他休息 但他还是坚持检查摩托车 给车加油擦拭 看看有没有故障 保证大家的巡逻安全” ▲ 杨勇（左一）和战友 战友张元松说： “杨勇对工作认真、刻苦 对每件事情都很负责 我们查岗、执行任务回来 他首先要给车清洁卫生 包括发动机这些都要洗干净 他是一名退伍军人 一名优秀的党员 我对他做出这样的选择并不意外” 工作认真负责 他是师傅眼里最优秀的门生 杨勇对于工作的认真$ E3 P$ c" {/ F" Z. S
一直延续到退役后 1996年 杨勇退役回到地方 1997年6月起 历任机车副司机、司机、指导司机等 44岁那年 他搭上“末班车” 凭借优异的成绩 成为了一名动车司机 ▲ 杨勇和儿子 周健是杨勇生前的师傅 他说：“动车司机的要求高 选拔标准非常严格 45岁之后就不能考了 杨勇是我的徒弟中 最优秀、最得意的门生 作为他的师傅 我感到无比荣幸！” ▲ 杨勇生前工作照 紧急关头 杨勇用生命换回了 143名乘客的安全 周健说： “能够在关键时刻 把自己的生命置之度外 挽救143名乘客生命 我觉得他真正地诠释了 对工作的责任心和为人民服务 这非常了不起！” 杨勇父亲也是一名退役军人 曾坚守小站35年 值得一提的是 杨勇的父亲杨顺仲（已去世） 也是一位退伍军人 退伍后来到铁路 成为黔北娄山关脚下一座四等小站 松坎站上唯一的铁警 坚守岗位35年间
! v6 e) C% I4 a- n |8 P 杨顺仲巡线里程累计40万公里" z1 m0 b4 M9 p" M
2005年 他还被评为“全国铁路优秀人民警察” ▲ 杨勇父亲工作时的身影 父亲的坚守 也深刻地影响着杨勇 他在生命的最后时刻! M# W1 L9 M: B o, T+ c, s- k/ n2 A
尽显军人本色 致敬英雄，一路走好！
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