我们国家也一直都在大力发展国家经济，让我国原本处于落后的位置，一跃成为如今的全球第二大经济体系。
我们国家除了是全球第二代经济体系之外，也是全球最著名的建筑国家。我国不仅拥有众多从古至今流传下来的遗迹，就连现代建筑也是非常精良。然而我国却有一个建筑物，在建筑它的过程中耗费了巨大的资金，但却没有很大的使用价值。那么这究竟是什么建筑物？今天就让我们一起来了解一下吧。
一、 港澳珠大桥
我们今天要说的就是非常著名的港澳珠大桥。相信对我国建筑物稍有了解的朋友们一定都知道这座大桥，这是我国一座非常宏伟的大桥，当初在建设这座桥梁的时候，有不少外国媒体都表示这是一个不可能完成的项目。
因为这座桥梁是在海上建筑的，它要连通内地与香港和澳门，所以它的跨海长度达到了55km。要知道在建设这座桥梁的时候是2009年，那个时候我国有许多建造工艺还都不是非常成熟。也正是因为这个原因，才导致有许多外国媒体都认为我国建造不出来跨海桥梁。
但虽然外界对这个项目一直抱有质疑，我国仍旧在2009年的时候，对这个项目展开建设。我国一共耗费了8年的时间，投入了1269亿元才把这座港澳珠大桥建设完成。
这座桥梁在建设完成之后，瞬间吸引了国内外不少媒体的关注。毕竟在当年就算是一些西方发达国家，也很难建设出这样的一个跨海桥梁。所以这个项目也证明了我国建设水平之高建设能力之强，赢得不少西方国家的赞叹。
港澳珠大桥在刚刚通行的时候，除了引来了很多媒体的关注之外，还吸引到不少游客到港澳珠大桥上进行观光。一时之间港澳珠大桥风头无两。但是随着时间的推移，如今的港澳珠大桥已经成为了一个近乎无人通行的大桥。这究竟是怎么一回事呢？
二、 为何港澳珠大桥“无法通行”？
其实港澳珠大桥如今很少有人通行的原因，可以分为两个。第一个原因就是港澳珠大桥的通行费太高，因为港澳珠大桥在建设的过程中一共投入了1269亿元人民币，建设费用要比普通的桥梁高出很多。所以为了能够收回本钱，港澳珠大桥的通行费也要比普通桥梁贵许多。
一般来讲，如果想要通过港澳珠大桥进入到香港，那么过桥费至少要在150元以上，往返的话就是300多元左右。仅路费就已经如此高昂，如果再加上其他费用，那么去一趟香港的费用将会大幅度提升。
除了港澳珠大桥的过路费要比普通大桥的过路费高出很多之外，想要进入到港澳珠大桥，还要满足一个条件，那就是车辆必须拥有两地车牌。一般来说，内地的车辆只有内地车牌，而没有港澳车牌。如果没有港澳车牌的话，车辆是进不去香港的。
所以如果内地车辆想要进入港澳珠大桥的话，就必须要提前申请一个两地车牌。而在申请的过程中，不仅条件比较麻烦，等待的过程也比较久。所以有不少想要进入到香港的车主，都不会选择从港澳珠大桥通行。
三、 意义大于使用价值
说到这里，可能有不少朋友都产生一个疑问。既然港澳珠大桥的车流量越来越小，发展到如今，甚至已经成为了一个无人通行的大桥，那么既然如此，当初又为什么要建设港澳珠大桥呢？
其实港澳珠大桥存在的意义要比它使用价值高出很多，我们都知道香港和澳门很早以前才重新回到我国的怀抱中。所以港澳珠大桥更像是一条纽带，把香港和澳门与内地串联起来，让香港澳门与内地的关系更加紧密，这是无法估量的价值。
结语
港澳珠大桥是我国建筑史上浓墨重彩的一笔，就算是放到如今，也很难有国家能够建设出长达55km的跨海大桥。并且港澳珠大桥的意义是非常重大的，就算它的车流量不高，不能给国家带来较大的收益，但它的价值依旧是无法估量的。
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