请听听大家对上汽名爵锐腾的看法！

南疆守望者

本人为方便以后自驾西藏行，想买辆动力够用、价格适中、油耗不高的SUV，看了好久了，基本锁定上汽名爵锐腾，各位战友对此款车有熟悉的吗？给点建议？

车在征途

南宁葛树禄 发表于 2017-3-27 12:01
就目前来说，双离合暂时还没有成熟，可靠性仍然是差的，即使有技术如大众都无法解决，就更不用说上海汽车了 ...

) g0 l8 c' L7 }4 d. ?没有完全成熟的东西，就像世上没有完美的东西一样，尤其是在日新月异的现代工业技术方面：如果一个技术已经非常成熟了，其实离淘汰也就不远了。再宏观的说一点：目前的自动变速箱都还不够成熟，否则除了AT变速箱之外，如何还会出现CVT无级变速和双离合呢？正是说明AT变速箱也不够成熟，还有很多缺陷，例如换挡慢、传动效率低等等。
双离合作为新事物刚出现时确实问题较多，这也是事物发展的必然规律。但是双离合能生存，必然也有它的道理，比如它换挡速度极快、传动效率极高，一个4AT的变速箱传动效率只有70%，意味着发动机的功率经过变速箱传递到车轮上只剩70%的动力了，而GTI上面的6速湿式双离合的传动效率却能达到87%，这17%的就是油耗的节省啊！大众在量产车推出的双离合最早，数量也最多，出现问题也最早最多，辩证的看，大众在处理双离合问题上积累的经验也是最多的，这是其他厂商确实无法比拟的，福特福克斯的那个双离合问题也是多得要命，至今也没召回呢！国内自主品牌的实力更是有限，对双离合的问题解决更是捉襟见肘，在比亚迪等车型上就非常突出。所以平心而论，大众的双离合在大量召回之后还是解决得最好的，目前还是相对成熟的，我自己的7速干式双离合车型现在已经跑了20万公里，8年了，换挡还是非常平顺迅捷，一点顿挫都没有（说谎就不是版主），油耗和刚出磨合期那时基本上一样，说明发动机和变速箱的工况一直保持不错的，这么长的时间和距离也能印证双离合的可靠性吧？
而且7速干式双离合在海外也没有出过中国这么多的问题，海外也没召回过，除了我们的路况不同于国外，驾驶者的习惯也是重要的因素——因为双离合和手动挡的原理都是一样的齿轮搭齿轮，开手动挡换挡的时候，我们都会踩离合、松油门，而开双离合换挡时大多数人基本上就不松油门，尤其是在市区这样停停走走的低档位高转速下，早期的双离合变速箱的离合器片中间没有打散热孔，这会导致离合器片的温度过高，容易磨损较大，而双离合的高精度比较依赖离合器片的完整，一旦离合器片磨损过多，换挡就会出现顿挫。所以我的驾驶习惯基本上保留了开手动挡的经验，在换挡点稍微松一点油门，缓解对离合器片的冲击力，至今还是保持变速箱非常的平顺。而且从2012年之后的大众的离合器片都是打了散热孔的，基本上也杜绝了此类问题，所以现在的大众7速干式双离合确实还是算可靠的，湿式双离合就更加耐操了，性能车GTI和尚酷上面搭载的就是6速湿式双离合的，承载的扭矩更大，现在也没出过较多的问题啊！
就算是AT变速箱，其实也有很多有顿挫的，比如通用公司旗下的6AT，还是那句话：看事物应该全面的看，不能只局限于一个方面，要看到它带来的利；也不能停留在过去原地不动的看，毕竟事物都是在发展改 进的。
: Q# h: c: c7 ]4 k1 j2 w& y6 R@南疆守望者  

车在征途

我要下班回家了，暂时没空仔细解答，先简单说一下，此车的故障率极高，后期质量问题较多，强烈不推 荐！
在“2016年国内乘用车投诉销量比排行榜”中所有249款车型里，锐腾的投诉比例之高，排在第241位，也就是倒数第9位，这是什么概念啊！如下图：
6 s; V' w, l( R% M
5 Y0 B7 t, `6 n) i" K
/ D& F4 Q; |- t- }/ w8 V4 K9 H- g另外，再看看进最近的投诉问题，都是发动机、转向系统的大问题，我只列举最近10天的投诉截图，这只是最近10天的哦！
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南疆守望者

车在征途 发表于 2017-3-24 18:18
; p8 y2 z0 }' j* R: t& x我要下班回家了，暂时没空仔细解答，先简单说一下，此车的故障率极高，后期质量问题较多，强烈不推 荐！
1 {2 [" k7 U/ I+ p4 O0 d ...

感谢耐心解答！               

南宁葛树禄

就目前来说，双离合暂时还没有成熟，可靠性仍然是差的，即使有技术如大众都无法解决，就更不用说上海汽车了，所以目前应该远离双离合。

南疆守望者

南宁葛树禄 发表于 2017-3-27 12:01
就目前来说，双离合暂时还没有成熟，可靠性仍然是差的，即使有技术如大众都无法解决，就更不用说上海汽车了 ...

6 X0 R* S2 D7 k/ p7 p- O  u感谢回帖，双离合的问题我有所了解，所以不敢干式的还是湿式的我都不会考虑要买就买手动的，我看重的是它的动力、空间和油耗。

南宁葛树禄

通用公司的6AT我开过，真的不如爱信的4AT那么顺。

车在征途

南宁葛树禄 发表于 2017-3-27 13:44
4 R3 w! K! B& K! D通用公司的6AT我开过，真的不如爱信的4AT那么顺。

1 I' I* l0 B+ _* ]8 J是啊，所以目前的AT变速箱也不完美的，就算是爱信的6AT，比如装在汉兰达上面的也是问题不少：

要啥自行车啊

继福特之后，通用也在中国弃用双离合了

南宁葛树禄

中国车厂用双离合变速器不过是想弯道超车，问题是国内的双离合，真的不敢恭维。为了所谓的操控，为了所谓的技术，有必要跟自己的钱过不去吗？老实说，注重所谓操控的人，有没有想过坐在后面的你们的亲人，他们的在你们猛烈过弯时，在急速加速时的感受吗？对于我，我还是喜欢让我的家人坐得更舒适，更平衡平顺地到达目的地。

要啥自行车啊

车在征途 发表于 2017-3-27 13:33
9 j1 Q0 ~1 D5 {: X, b没有完全成熟的东西，就像世上没有完美的东西一样，尤其是在日新月异的现代工业技术方面：如果一个技术已 ...

大众，在北美，几乎不卖双离合的车

要啥自行车啊

南宁葛树禄 发表于 2017-5-7 18:41
, G7 \5 u" ]* f7 N中国车厂用双离合变速器不过是想弯道超车，问题是国内的双离合，真的不敢恭维。为了所谓的操控，为了所谓的 ...

' B0 L4 M9 \, i, @/ x) T7 U; M& H8 [6 Q国产车用双离合，一是成本低，二是技术简单，三是体积小，四是有利于忽悠式宣传