我的七座车选购心得（1）——家用七座车的空间对比

车在征途

; N3 j( ~; S" _5 w2 j8 p: @去年10月份家里迎来了第二胎的降临，8年前大儿子出生后买的那台老速腾明显不够用了，对于七座车我是早早就考察过，经过筛选比对、等待时机、货比三家，终于在3月18日去4S签下了订车合同，新车确定在4月30日之前交付，于是想把自己选车、购车的经验写来分享，以 供大家参考和借鉴，初步打算是写成连载，将选购过程中的安全性、稳定性、性价比、性能、空间、配置、砍价、贷款、提车、加装、磨合期、保养等诸多方面依次单独发原创主帖来谈，虽以七座车为例，其实内容是具有代表性的，我也会兼顾讲述尽可能多的常用的知识点，欢迎大家对此提出宝贵意见，弥补我个人能力的有限。当然了，若想咨询购车的朋友，最好是在本版块发主帖来咨询，我会和战友们一同来帮您参谋，也可在我置顶的主帖里跟帖咨询——https://www.junzhuan.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2286175，好吧，今天是连载的第一篇：

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《家用七座车的空间对比》

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既然选七座车，首先注重的就是空间了，随着二胎政策颁布，越来越多的家庭开始关注七座车；即使没有两孩需求的，七座车也能提 供更加灵动的空间布局，带着全家和亲友一起出行会更方便，载物容积远胜于轿车，而且掀背式的后备厢门开口极大，后备厢的内部高度更佳，对于自己创业时常需要装载大件的战友们也是很适用的；另外，现在的七座车普遍离地间隙比轿车高，车身也较高，座椅高度接近SUV，乘坐时的头部空间开阔，不压抑，而且高坐姿下视野可以媲美SUV。总之，和它的名称一样——MPV，本身就意味着多用途、多功能，集旅行车宽大的乘坐空间、轿车的舒适和操控性、厢式货车的功能性、SUV的高坐姿于一身，目前的销量是稳步上升，车型越来越丰富，已成为各大厂商的新宠。下面来具体对比一下：

4 Z* q6 H6 W1 r, D8 x8 t( p! t; h  i一、要2+3+2布局还是2+2+3？
1、这里说的就是第二排是3个座位还是2个座位，如下图：
这个是别克GL8，第二排是两个独立座椅：
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6 I! L" C/ @: |下面这个是夏朗，第二排是3个完全一样的独立座椅：

第二排两边的座椅可以一键完全折叠放倒并前移，留出上下第三排的空间：

可以说，2+2+3的布局更适合商用，它的优势是第二排，是两个宽大的独立座椅，更适合领导乘坐，它的第三排座椅虽然号称能坐3人，其实第三排的横向空间由于有后面两个车轮的占用，第三排中间那位乘客是很挤的，我们从后面看看2+2+3布局的七座本田艾力绅的第三排座椅，下图箭头所指的就是两个后轮了：
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/ D- h2 R, ]5 ?再看看数据对比，更加一目了然，先看看2+3+2布局的夏朗，第二排3座椅的横向宽度是1610mm也就是161cm，按照中国成人平均的肩宽是45cm来看，坐3人是比较宽松的，下图里面坐了个大胖子，也能将就：
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第三排2座椅的布局就更宽敞了：
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再看2+2+3布局的别克GL8和本田艾力绅，从下图中可以看到3座椅的宽度分别是120和129cm，和上面夏朗的161cm是不是相差甚远？能满足45cm×3人=135cm的肩宽需求吗？别说中间坐个小孩就行，小孩坐车是一定要装安全座椅的，安全座椅的宽度一般都是45--50cm哦！

: R' H9 _/ c: {2、对于家用，2+3+2才是最合适的！因为大家知道孩子肯定是不能坐副驾驶的，那么对于两个孩子+老婆来说，第二排两座椅的布局是无法满足的，势必要用到第三排，那么是让其中一个熊孩子单独坐第三排？还是让老婆一个人坐第三排？怎么都不好同时照顾吧！而且夫妻+两孩子出行必需用到第三排座椅的话，后备厢的空间明显就得打折了。而第二排3座椅就能轻松解决这个问题，第三排座椅可以完全放倒不用，进去更方便，而且可腾出巨大的后备厢空间了。
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二、真正满足7个成人乘坐的MPV在空间上应具备哪些？
) I$ ]' Q2 a5 C: K9 w通过上面的分析，大家应该看到最适合家用的是2+3+2布局，那么这样布局的MPV要能同时容纳7个成人，绝不是像广告里随便一个七座车的概念就能实现的。
7 [7 l* _8 R; n- A1、首先车子的轴距（前轮轴和后轮轴之间的距离）要大于2900mm，这里只谈最常见的横置发动机横置变速箱的结构，目前35万以内的所有七座MPV和绝大部分轿车、SUV都是这样的结构，这时驾驶员的脚基本上是踩在前轮轴之上，而最后一排座椅基本上是在后轮轴之上，所以这时的轴距就基本上代表着乘客的腿部空间了。乘坐7个成人时，大于2900mm的轴距才能保证第二排乘客和第三排乘客能同时拥有一拳的腿部空间（膝盖离前一排座椅背后的距离），如下图，轴距2920mm的夏朗，三排都坐上身高175cm的男性成人，腿部空间都是刚刚好，轴距再小点就不行了。

7 G* h. d8 n4 G+ I: k2 q( C$ H2、第二排座椅要能调整靠背的角度，方便乘客斜躺，这样长途旅行就不容易累，而且第二排斜躺时也不能影响第三排的腿部空间，这个大家在选车时可以试乘一下，以自己的体型亲身体验才是最好的：
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3、副驾驶座椅最好能完全折叠。这样在夫妻+两孩子长途出行时，坐在第二排右边的配偶能将腿搁在折叠后的副驾驶靠背上，再配合斜躺的第二排靠背，就可以美美的睡上一觉了，起码能保持舒展的姿势，减轻长途的疲惫，如下图：

7 ]1 O; V' ]. g; s1 G4、第三排座椅放倒之后，整个后备厢的地面是平整的。在上面讲述别克GL8和本田艾力绅时，从后备厢的那张照片可以看出，它们的第三排座椅放倒都无法形成平整的地板，这无疑让后备厢的载物功能受到很大的削弱，大家在选购时可以注意，像下面这样的才叫平整：
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三、要七座MPV还是七座SUV？
1、从我个人的考察来看，目前国内35万以内的七座SUV可选范围太窄，主要是日系和韩系车，如丰田汉兰达和现代的全新胜达，虽然离地间隙远高于轿车、也略高于MPV，但其四驱性能都较差，全部是适时四驱中最落伍的那种，其通过性能还不如同为适时四驱的他们自家的RAV4和ix35，更加没法与全时四驱相比，真的没啥越野能力，注定了它们只能在城市铺装道路上撒野。比如汉兰达的爬坡门（大家可以自己百度这几个字），几万块的QQ都能爬上的坡，汉兰达都爬不上，还越啥野？
. K0 a# Y. Z. X, C9 N: g4 Q2、较高的离地间隙导致高重心，使得操控性远不如轿车，也不如底盘低一些的MPV（轿车最小离地间隙一般是110mm左右，MPV一般是160mm，七座SUV一般是200mm），既然这些七座SUV也只能和MPV一样更适用于铺装公路，为啥不选操控性更好、风阻和风噪更小、坐姿又差不多的MPV呢？
; G  ~. o2 }: Z. o3、日韩系在中国销 售的车型普遍减配较多，当然其他的合资车型相比海外版都有减配的，但以日韩系为甚，“日本产品一流的卖给欧美，二流的自己用，三流的买给中国”这可不是传说，即使是卖到中国的进口日系车，很多安全性配置都不符合日本本土的强制立法要求的，只不过是卖给中国的特供版，而在中国合资的日系车就更不用说了，汉兰达那一两年都散不掉的车内刺激性异味，我有几位朋友都是亲身体验过的，光是这一点就不推 荐了；至于韩系，举个例子，前些时美国版的ix35出了车祸，照片中可以清楚的看到前防撞梁的宽度和厚实，结果韩国国内的网友在对比后惊呼：本土的ix35前防撞梁无论是宽度还是厚度都远差于美国版的！好吧，韩国车主觉得不平，我们还没说中国车主呢，那就是更不平了！
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+ O7 W( `. s7 T& I" g2 Q& R; x篇幅够长的了{:1_318:} ，第一篇就此打住吧，第二篇将讲述选车中的安全性环节。

京城小子

+ K! K6 b$ D9 R1 C我有一台起亚索兰托，是朋友买了八个月后急着用钱，转手给我的。两年多了。已经跑了有12万多公里了。
3 s! N4 o& A, ]# q5 e. N. w  s  a买七座车，有两个问题提醒大家考虑：
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' o& r' @- {0 A/ X4 }$ q　　1. 七座车的使用频率问题：买了车你会发现其实使用的频率很低。我了解了一下，周围朋友所拥有的七座车，第三排从没坐过人的也不在少数，大多数时候也只是一个人开着上下班做交通工具用，这就是想象与现实的差距。而且从目前各方面的评测来看，大部分经济性七座车第三排座位的舒适型实在让人不敢恭维（短途还马马呼呼，长途会很受罪的）。
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　　2.  使用七座车的成本：七座车车身尺寸都不小，车长都接近五米，车宽普遍接近二米，由此带来的出入问题、停车问题等都需要考虑；再者，多出的两个座位自重接近一个成年人体重，平常非满载情况下就需要一些油耗，满载或跑长途油耗还会增加；
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提醒考虑买七座车的朋友们注意、慎重考虑。
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车在征途

京城小子 发表于 2017-3-24 21:54
我有一台起亚索兰托，是朋友买了八个月后急着用钱，转手给我的。两年多了。已经跑了有12万多公里了。
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! p9 V' x$ i" @# G感谢补充，两个问题提得很好！我也探讨一下，我这里讲的家用七座车主要是针对有两孩这样的刚需家庭，因为两个儿童安全座椅对于轿车哪怕是奥迪A6那样的官车标杆也是无能为力的。
其实我举例的夏朗，长度是4854mm，就难起亚来说吧，作为B级车的K5长度是4855mm，夏朗比K5还短1mm，再说常见的本田雅阁长度是4915mm，比夏朗还是长不少。在宽度方面，您的索兰托是1890mm，夏朗是1904mm，只差1.4cm，其实就是别克GL8的长度超过5米了，但GL8并不适合家用，夏朗的尺寸和主流的B级车是接近的，能驾驭主流B级车的驾驭夏朗不会有什么问题。
至于七座的使用频率，这个看家庭情况，就像上面说的，2大人+2小孩出行就是刚需了，不止是用不用第三排座椅的事，而是两个儿童安全座椅太占横向空间了，5座车的后排座椅位于后轮轴之上，两侧的轮拱要侵占不少的横向宽度，再加2老人更是七座合适，油耗总比开两台5座车要低。如果两孩家庭没车的准备买第一辆车，七座车的多用途和灵活性无疑是最佳的；如果两孩家庭已有一辆5座车，想新增一辆的，就像我这样的，尽管主要是在一个人上下班时使用，但晚上经常全家出去逛逛、周末出游、节假日长途都只用开一辆七座车了，还是实用的。
夏朗的轴距是2920mm，比汉兰达和索兰托2790、2780mm的轴距还是优势很大的，正文的图片里已经展示了，三排座椅都坐1米75的男性成人也可够用，考虑到家用时是三代人出行，是有小孩和女性的，调整好可以前后移动的第二排座椅，第三排的腿部空间是完全可以够用的。再加上滑动门巨大的开口面积，第三排乘客的上下比七座SUV更方便，尤其是夏朗的第二排是3个完全一样的独立座椅，每个都可完全折叠和前后移动，我家经常出行的6口人完全可以像这样布局：
' d+ R: d5 Z( f1、我和我父亲坐第一排，2、我母亲带大儿子坐第二排中间和左侧，3、第二排最右边的座椅完全折叠、前移，我老婆带着幼子坐第三排，老婆坐第三排右侧，腿部空间就是巨大了（就算1米9的人也足够用的，还可以把第二排右侧完全折叠的座椅做垫脚凳，腿完全伸直搁在上面），幼子坐儿童安全座椅也不用考虑腿部空间不足。
您说呢？

车在征途

晖酒当歌 发表于 2017-3-23 18:23
现在考虑七座，有点太早了吧？

老车已经用了8年20万公里，反正也要添一辆车了，肯定要长远考虑，以后带着两个孩子（两个儿童安全座椅）+老婆+父母，5座车是坐不下了。
而且转业之后新房离老婆单位开车10分钟（坐公交得绕路要30分钟），大儿子学校和老婆单位一墙之隔，家里唯一的车子自然是给老婆上下班并接送大儿子用了；而新房离我现在单位更远了，我上下班要过长江，公交转地铁+步行要50分钟才能到单位，而且过江地铁爆满常常要等一两班才能挤上去，开车走家门口的过江隧道只要25分钟，来回路上可以节约很多时间来照顾家人，比如开车的话可以把老婆孩子的早餐做完再出门，所以两辆车更方便些

晖酒当歌

现在考虑七座，有点太早了吧？

他是老自

现身说法，精评到位，涨姿势 。。{:2_353:}

jxgalsh

功课做得不是一般的足呀，祝车版早日入手七座车{:1_318:}

云心月明

车版买的是夏朗吧？记得你老早以前的帖子说过，要买7座就会选择夏朗{:1_318:}
" m% Y" a. P" M买车容易选车难，继续跟着车版取经{:1_318:}

司令员中将

车版买的是夏朗吗？我也想买，但又不懂，想照搬您的经验。

编外副班长

感谢分享。介绍精细，获益颇多。赞一个！

蓑笠翁

车版主要是考虑家用，还是MPV比较实用。七座的SUV后排空间有点局促，看样子车版比较中意夏朗了？

山里兵

长知识啦。谢谢分享。恭喜车版订 购新车。

新人报到2016

很给力！
" q: a$ K8 d) z$ H+ d$ U图文并茂，赞！
$ n# x4 v7 O" H% C7 }5 D内容详尽，好！

李瑞明

帖子对7坐车的论述具体到位，七座车性价比高，座位多使用，值得拥有。谢谢分享。

沉海浮云

分析很细致   国产车确实还不如人意

黄河岸边

感谢分享，图文并茂，受益匪浅。

my2016

这功课做得真足。                        

沈阳第二故乡

出门旅游，对于一个家庭来说，是最好的。最主要是C票允许开7座以下的小型车。

萨德伯爵

谢谢分享，非常实用               

南宁葛树禄

对我这种人来说，七座从来不考虑，因为就一个小孩，而且已经大学毕业工作了，家里每人一台车。一台越野，两台轿车。

南宁葛树禄

好象过几个月上海大众的途昂就上市了，是一台中大型SUV，七座的，轴距够长，据说坐七个大汉妥妥的，现在还没有实车吧。

云淡风轻

恭喜车版入手夏朗，五一可以一大家人出游了{:1_330:}